Articles sur le sourcing en Chine

Qu’est ce que l’incoterm FAS « Free Alongside Ship »?

Cet incoterm est valide pour les transports maritimes et par voies navigables. Le vendeur a pour obligation de prendre en charge le transport des marchandises jusqu’au port d’embarquement, le long du navire (lorsque celui-ci est arrimé !). Il s’agit donc ici d’une obligation de lieu et de moment.

Il s’occupe également de dédouaner les marchandises à l’exportation.

L’acheteur prend alors en charge tous les coûts suivants : chargement des marchandises, transport maritime, assurance, déchargement et post-acheminement.

Les 11 incoterms 2010 sont :
DAT (Delivered At Terminal)
DAP (Delivered at Place)
EXW (Ex Works)
FCA (Free Carrier)
FAS (Free Alongside Ship)
FOB (Free On Board)
CFR (Cost and Freight)
CIF (Cost, Insurance and Freight)
CIP (Carriage and Insurance Paid to…)
CPT (Carriage Paid to)
DDP (Delivered,Duty paid)

Ecrit par Thibaud Rassat

Sources:
http://lantenne.com/incoterms.php
http://fr.wikipedia.org/wiki/Free_Alongside_Ship

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Qu’est ce que l’incoterm CFR « Cost and Freight »?

Cet incoterm est valide pour les transports maritimes et par voies navigable.

Le vendeur doit payer le transport jusqu’au port d’embarquement, ainsi que le chargement à bord du navire et le transport maritime. Il doit également s’occuper du dédouanement des marchandises à l’export.

L’acheteur paye l’assurance et le transport des marchandises du port d’arrivée à son usine. Le transfert de risques a lieu quand les marchandises sont chargées à bord du bateau, donc au port d’embarquement.

Les 11 incoterms 2010 sont :
DAT (Delivered At Terminal)
DAP (Delivered at Place)
EXW (Ex Works)
FCA (Free Carrier)
FAS (Free Alongside Ship)
FOB (Free On Board)
CFR (Cost and Freight)
CIF (Cost, Insurance and Freight)
CIP (Carriage and Insurance Paid to…)
CPT (Carriage Paid to)
DDP (Delivered,Duty paid)

Ecrit par Thibaud Rassat

Sources:
http://www.conex.fr/cm/index/infos-pratiques/Incoterms-2000/0.html
http://fr.wikipedia.org/wiki/Cost_and_Freight

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Qu’est ce que l’incoterm FCA « Free carrier » ou « Franco Transporteur »?

L’importateur choisit le mode de transport, le transporteur, et il paie le transport principal. Le transfert des frais et des risques de l’exportateur à l’importateur se fait au moment où le transporteur prend en charge la marchandise. Cet incoterm est valide pour tous les modes de transports.

Il est important de rappeler que le lieu de livraison choisi a un impact sur les obligations de chargement et de déchargement des biens. Si la livraison a lieu dans les locaux du vendeur, celui-ci à l’obligation du charger les biens. Si elle se produit dans un autre lieu, le vendeur n’est pas tenu responsable du déchargement.

Le transporteur («carrier ») représente ici la personne qui prend en charge le transport, que celui-ci s’effectue par train, bateau, avion, camion ou toute combinaison de ces moyens de transport.

Concrètement, cela donne :
– emballage: exportateur
– choix du transporteur : importateur et exportateur
– chargement de la marchandise : à partir du point désigné
– frais de chargement de la marchandise : exportateur
– Déchargement : importateur
– Frais de déchargement : importateur
– Paiement du transport : importateur à partir du point désigné
– Paiement de l’assurance : importateur
frais de douane import : importateur
frais de douane export : exportateur

Si l’acheteur désigne une personne autre qu’un transporteur pour recevoir les biens, le vendeur est considéré comme ayant rempli son obligation de livraison des biens lorsque cette personne a réceptionné les biens.

Les 11 incoterms 2010 sont :
DAT (Delivered At Terminal)
DAP (Delivered at Place)
EXW (Ex Works)
FCA (Free Carrier)
FAS (Free Alongside Ship)
FOB (Free On Board)
CFR (Cost and Freight)
CIF (Cost, Insurance and Freight)
CIP (Carriage and Insurance Paid to…)
CPT (Carriage Paid to)
DDP (Delivered,Duty paid)

Ecrit par Thibaud Rassat

Sources :
http://www.conex.fr/cm/index/infos-pratiques/Incoterms-2000/0.html
http://fr.wikipedia.org/wiki/Incoterms
http://www.esandis.com/incoterm/fca.html

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Qu’est ce que l’incoterm DDP « Duty, Delivered Paid »?

Cet incoterm est multimodal, donc valide pour tous les types de transports.

A l’inverse du terme EXW à l’usine, ce terme désigne l’obligation maximum du vendeur. Le vendeur fait tout, y compris le dédouanement à l’import et le paiement des droits et taxes exigibles. Le transfert des frais et risques se fait à la livraison chez l’acheteur. Le déchargement incombe en frais et risques à l’acheteur.

Cet incoterm ne doit pas être utilisé si le vendeur est dans l’incapacité d’obtenir directement ou indirectement les licences d’importation. Cependant, si les deux parties souhaitent exclure certains coûts à l’importation (comme la TVA) des obligations du vendeur, cela doit être explicitement précisé dans le contrat de vente.

Les 11 incoterms 2010 sont :
DAT (Delivered At Terminal)
DAP (Delivered at Place)
EXW (Ex Works)
FCA (Free Carrier)
FAS (Free Alongside Ship)
FOB (Free On Board)
CFR (Cost and Freight)
CIF (Cost, Insurance and Freight)
CIP (Carriage and Insurance Paid to…)
CPT (Carriage Paid to)
DDP (Delivered,Duty paid)

Ecrit par Thibaud Rassat

Sources :
http://www.iccwbo.org/incoterms/preambles/pdf/CIP.pdf

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Qu’est ce que l’incoterm CIP « Carriage and Insurance Paid to »?

Cet incoterm est valide pour tous les modes de transport.

Le vendeur livre les marchandises au transporteur qu’il a désigné, mais il doit en outre payer les frais de transport nécessaires pour acheminer la marchandise jusqu’à la destination convenue. Cela signifie que l’acheteur doit assumer tous les risques et les coûts supplémentaires se produisant après que les marchandises aient été livrées.  Bien entendu, le vendeur doit dédouaner les marchandises à l’export.

Cependant, avec cet incoterm, le vendeur doit également fournir une assurance contre le risque de l’acheteur, de perte ou de dommages aux marchandises pendant le transport. (Note : le vendeur n’est tenu de prendre en charge l’assurance seulement sur la base d’une couverture minimum. Si l’acheteur souhaite une couverture plus large, il doit se mettre d’accord au préalable avec le vendeur ou effectuer les démarches par lui-même auprès de l’organisme compétent)

Le transporteur («carrier ») représente ici la personne qui prend en charge le transport, que celui-ci s’effectue par train, bateau, avion, camion ou toute combinaison de ces moyens de transport.

Les 11 incoterms 2010 sont :
DAT (Delivered At Terminal)
DAP (Delivered at Place)
EXW (Ex Works)
FCA (Free Carrier)
FAS (Free Alongside Ship)
FOB (Free On Board)
CFR (Cost and Freight)
CIF (Cost, Insurance and Freight)
CIP (Carriage and Insurance Paid to…)
CPT (Carriage Paid to)
DDP (Delivered,Duty paid)

Ecrit par Thibaud Rassat

Sources :
http://www.iccwbo.org/incoterms/preambles/pdf/CIP.pdf

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