Cet incoterm, signifiant Franco Bord en français, n’est applicable qu’aux transports maritimes. Il désigne le vendeur comme responsable de la marchandise jusqu’à ce que celle-ci soit à bord du navire.
Cela sous-entend que le fournisseur doit se charger de l’emballage de la marchandise, du choix de la société de transport et des honoraires d’assurance (vols, pertes, détériorations, etc.), jusqu’au port d’acheminement choisi par le client. La déclaration à la douane, les documents à fournir à cette entité, ainsi que le paiement des taxes à l’exportation, sont aussi sous sa responsabilité.
De son côté, l’acheteur prend le relais une fois la marchandise à bord du navire. Il est responsable du choix de la compagnie, de l’acheminement et du déchargement de la marchandise jusqu’à sa propre usine. Il doit régler les frais d’assurances depuis l’arrivée des produits sur le cargo jusqu’à la dernière étape de la livraison, ainsi que les frais et l’apport des documents nécessaires aux douanes à l’import.
Le seul changement notable pour le FOB avec la nouvelle mouture est que la notion de «passage du bastingage du navire» est abandonnée pour les marchandises conteneurisées. En effet, son interprétation était trop complexe voire impossible pour beaucoup de marchandises.
Cet incoterm revient très souvent dans les échanges internationaux (import-export). Les responsabilités des deux parties sont relativement équitables et permet donc un partage quasi-égale des risques et des contraintes.
Les 11 incoterms 2010 sont :
- DAT (Delivered At Terminal)
- DAP (Delivered at Place)
- EXW (Ex Works)
- FCA (Free Carrier)
- FAS (Free Alongside Ship)
- FOB (Free On Board)
- CFR (Cost and Freight)
- CIF (Cost, Insurance and Freight)
- CIP (Carriage and Insurance Paid to…)
- CPT (Carriage Paid to)
- DDP (Delivered,Duty paid)
Ecrit par Elodie Sellier et Thibaud Rassat
Sources :
http://www.eur-export.com/francais/apptheo/logistique/transport/incotermsvd.htm
http://www.algomtl.com/incoterms.html
http://www.classe-export.com/vdoc/easysite/go/03r-00002g-04f/actualites-du-commerce-international/incoterms-2010-la-nouvelle-mouture-de-l-icc-pour-la-rentree
Articles complémentaires:
- Qu’est ce que l’incoterm FCA « Free carrier » ou « Franco Transporteur »?
- Qu’est ce que l’incoterm FAS « Free Alongside Ship »?
- Qu’est-ce que l’incoterm CIF « Cost, Insurance and Freight »?
- Qu’est ce que l’incoterm CFR « Cost and Freight »?
- Qu’est-ce que les Incoterms 2010?
- Qu’est-ce que l’incoterm CPT « Carriage Paid to »?
- Qu’est ce que l’incoterm DAP « Delivered at Place »?
Thibaud Rassat
13 jan, 2012
Bonjour Olivier,
pour simplifier les choses, le prix FOB que vous donne votre fournisseur correspond au prix du produit + prix des démarches administratives à l’export. Les initiales FOB doivent toujours être accompagnées d’un lieu (port) afin que les deux parties identifient clairement les obligations de chacun pour le transport. Si vous achetez FOB Shanghai, cela veut dire que votre fournisseur s’occupe de la mise en place des marchandises sur le bateau à Shanghai mais que vous devez prendre en charge tout le reste du transport jusqu’au lieu de destination finale (paiement des frais de douanes entre autre).
olivier
30 déc, 2011
bonjour, nous venons de lancer notre (e) et une commande nous est faite pour l’export en FOB. pour calculer le tarif en fob je prends mon produit auquel j’ajoute l’emballage, le transport jusqu’au port + frais de douane ?
votre réponse me serait de la plus grande aide merci.
Nicolas gcb sourcing
9 juin, 2011
Bonjour Bodo,
Pour schematiser, la responsabilite du vendeur est engagee jusqu’a port de depart en FOB(donc de l’usine jusqu’a ce que la marchandise soit sur le bateau), alors qu’en CIF la responsabilite du vendeur est engagee jusqu’au port d’arrive.
J’espere vous avoir eclaire un peu mieux
bodo
8 juin, 2011
En lisant les explication sur le CIF et FOB j’ai l’impression qu’ils ont la même signification.Est-ce vrai?
Thibaud Rassat
18 oct, 2010
Bonjour Danaya,
pour calculer le transport, il faut prendre en compte le poids de la marchandise, donc le poids du produit + le poids de l’emballage.
danaya
15 oct, 2010
Question bête pour les pros mais j’étudie:
pour calculer les frais de mise FOB, faut-il considérer le poids du produit seul ou bien le poids du produit avec le poids de l’emballage ?
Merci de votre aide
Nicolas gcb sourcing
17 sept, 2010
Par exemple: voici une liste pour les interms 2000. Par contre les incoterms 3000 vont rentrer en vigueur en Janvier 2011.
Nicolas gcb sourcing
17 sept, 2010
Bonjour Doumbouya,
Je n’ai pas une telle liste, mais google est votre ami! Un peu de recherche de votre part et vous trouverez par vous meme!
Cordialement
DOUMBOUYA
16 sept, 2010
J’ai fait mes etudes de master degree en Angleterre et ces termes cif, fob, ex works etc. me sont tres familiers.Mais je desire obtenir une liste de documentation ( livres avec numero ISBN ) en Francais traitant de ces sujets en vue d’une maitrise plus parfaite des terminologies et concepts.
n'guessan
15 juil, 2010
hello, je suis un ivoirien venant de la Cote d’ivoire, pays du joeur DROGBA, je suis a abidjan, la capitale. Je vous aime. MIAMMMM
export
12 mar, 2010
merci pour vos info.